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domingo, 28 de agosto de 2016

¿Qué es el Octanaje?

Todos hemos escuchado o leido sobre el grado de Octanaje de los combustibles MINERALES. Ahora expondremos una brevísima introducción al tema del Octanaje.

Un poco de teoria: Los índices de octano en motores de combustión El octanaje indica la presión y temperatura a que puede ser sometido un combustible carburado (mezclado con aire) antes de autodetonarse al alcanzar su temperatura de autoignición debido a la ley de los gases ideales.

Si el combustible no posee el índice de octano suficiente en motores con elevadas relaciones de compresión (oscilan entre 8'5 y 10'5), se producirá el "autoencendido" de la mezcla, es decir, la combustión es demasiado rápida y dará lugar a una detonación prematura en la fase de compresión, que hará que el pistón sufra un golpe brusco y reducirá drásticamente el rendimiento del motor, llegando incluso a provocar graves averías. A este fenómeno también se le conoce entre los mecánicos como picado de bielas o cascabeleo.


Dicho índice de octano se obtiene por comparación del poder detonante de la gasolina en cuestión con el de una mezcla de heptano e isoctano. Al isoctano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0, de modo que, por ejemplo, una gasolina de 95 octanos se correspondería en su capacidad antidetonante a una mezcla con el 95% de isoctano y el 5% de heptano.

Como podemos leer, el octanaje esta relacionado con el grado de un combustible para soportar la compresion (cobinada con oxigeno) antes de autodetonar, y no un indicador del poder detonante del combustible o gasolina.

Ahora surge la pregunta DEL FORO: ¿es posible subir el grado de Octanaje de algun combustible?... R. SI, CON ALCOHOL! ;-D 

Revise su manual de propietario para su compatibilidad con combustibles de alcohol. Muchos modelos de automóviles nuevos tienen motores que funcionan de manera eficiente con combustible E85. El E85 contiene 85 por ciento de alcohol por litro y el resto formado por gasolina. El valor de octano de la E85 es mayor que el número de octano de gas normal, pero requiere precauciones especiales para evitar la degradación del tanque, el motor de gas y las líneas de combustible. Los alcoholes tienen un mayor octanaje que cualquier grados de gasolina del automóvil. Vehículos que tienen la opción de combustible flexible son las mejores opciones para el uso de la gasolina con alcohol añadido. 

Seleccione el tipo de alcohol que se va a agregar a la gasolina para aumentar el octanaje del combustible. En primer lugar, los alcoholes de hidrocarburos de cadena bajas funcionan mejor para añadir a su gasolina. Estos incluyen metanol, etanol, iso-propilo y butanol. Todos estos alcoholes son corrosivas a un cierto grado en las partes del motor y el sistema de combustible. El metanol y el etanol son las opciones más corrosivos, sino también la mejor para la economía. Su mejor opción es el etanol debido a los precios más bajos y la amplia disponibilidad de etanol. 

Determinar el porcentaje de alcohol que quiera añadir a su gasolina. Para lograr el menor daño a su vehículo óptimo por ciento de alcohol añadido es 10 por ciento. A medida que agrega alcohol a la gasolina, el agua se acumula en el tanque de gas debido al agua que se encuentra en las más altas calidades de etanol. Periódicamente, usted tendrá que utilizar un aditivo de secado en el tanque para eliminar el agua. 

Agregue 12 onzas a cada galón de gasolina que pones en el tanque de gas. Esto produce un poco menos de 10 por ciento de etanol por galón. Para encontrar el aumento de octanaje utilizar la fórmula que sigue: (galones de gasolina X gasolina de octanaje) + (litros de alcohol X octanaje alcohol) /volumen total de combustible = calificación final de octano. Suponiendo que utiliza gasolina de primera calidad con un octanaje de 92 y agregó 10 por ciento de metanol con un octanaje de 101, tendría un combustible con un octanaje de 94.7. 

Si te interesa el choro mareador de PEMEX-OIL, picale acá: ¿Qué es el Octanaje?


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viernes, 3 de junio de 2016

Eco Cooler, un climatizador ecológico, gratuito y sin electricidad

Con un simple tablero y unas cuantas botellas de plástico, puedes bajar la temperatura 5 °C en pocos minutos!

Como funciona Eco cooler.



El funcionamiento es muy simple. Para entenderlo, haz esta prueba: sopla en tu mano con la boca bien abierta, sentirás el aire caliente. Por otro lado, haz el mismo ejercicio con la boca casi cerrada, sentirás el aire frío. Para bajar la temperatura del aire, Eco-cooler simplemente utiliza este sistema de diferencia de presión


Seguir leyendo: http://ecoinventos.com/eco-cooler-climatizador-ecologico-gratuito-y-sin-electricidad/#ixzz4AYXSh8ku



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jueves, 22 de octubre de 2015

Como reducir el recibo de CFE aun más!!!

Queridos Lectores, si usan bomba de agua en casa seguro que su recibo no baja de $500 pesos bimestrales, así que este es un proyecto relativamente fácil y económico, que les ahorrara al menos el 50% del pago.

Se le conoce como bomba de agua de Ariete Hidráulico Universal. Bombeo de agua mediante un mecanismo hidráulico y la gravedad de la Tierra o el mismo peso del agua, desde una altura báse y SIN ELECTRICIDAD!!! =D







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jueves, 9 de julio de 2015

Construye una SUPER LAMPARA LED de 1,000 W !!!

Estimados lectores, sin más les dejo un interesante video educativo, paso a paso, para que construyan una SUPER LAMPARA LED DE 1,000 Watts de potencia.

...Practiquen su inglés! =D



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jueves, 14 de mayo de 2015

¿Porqué no tengo ahorro usando focos LED?

La respuesta es muy simple y esta en los Watts que consume tu luminaria LED, ya sea foco, lampara o tira =D

Les dejo esta interesante informacion que me encontre por ahí...




Cabe señalar que si sustituyes un foco ahorrador (CFL) de 24W con una tira led tipo SMD 5050 de 14.4W x M (72W en 5m), DEBERAS ESPERAR PAGAR 3 VECES MAS LUZ!!!... y CFE felíz por tu inteligente decisión! =D

¿Qué son las tiras de LEDs?
Las tiras de LEDs o LED strips son dispositivos de iluminación preensamblados. Los LEDs y los componentes  auxiliares se encuentran montados  sobre un circuito impreso flexible que hace posible su adaptación a casi cualquier superficie. Una de sus caras cuenta con un material autoadhesivo 3M que permite instalar las tiras de forma fácil y rápida. No generan calor ni dañan las superficies donde son aplicadas, Gozan de una larga vida útil por lo que tienen un costo de mantenimiento muy bajo.

Las dimensiones de las tiras más comunes son de 8mm a 10mm de ancho, 3mm de alto y 5 metros de largo. Las tiras pueden ser cortadas cada 3 LEDs, según el modelo el corte será cada 5cm o 10 cm y pueden unirse nuevamente simplemente conectando o soldando sus contactos de cobre ubicados en los extremos de cada segmento.



Las tiras más comunes están preparadas para ser alimentadas con una tensión de 12V CC y en el mercado también hay disponibles tires de LEDs aptas para su conexión a 24V CC y 220 V CA.

Tipos de tiras de LEDs.
Existen en el mercado una gran variedad de cintas de LEDs, cada una satisface una o varias necesidades en el diseño de la instalación. Los principales parámetros que las caracterizan son:

• Tensión de alimentación
• Tipo de LED
• Cantidad de LEDs por metro
• Consumo eléctrico
• Cantidad de luz que emite
• Color
• Grado de protección
• Vida útil

Además de estos parámetros principales, existen varios otros más finos que en primera instancia pueden obviarse pero se hacen necesarios para obtener resultados finales profesionales. Entre ellos:

• Metros de tira por rollo
• Ángulo de iluminación
• Color de la base el circuito impreso o PCB: Generalmente blanco, negro o cobre
• Disposición de los LEDs en una fila o dos filas.
• Certificaciones de calidad: CE / RoHS.
• Peso por metro o por rollo.



Pasamos a describir cada una de las principales características de las tiras de LEDs:

Tensión de alimentación.
La gran mayoría de las tiras de LEDs funcionan con 12V CC o 24 V CC por lo que para su alimentación desde la red eléctrica será necesario el uso de una fuente de alimentación adecuada.

En el caso de su utilización en vehículos o alejadas de la red, se pueden alimentar directamente con tensión continua desde las baterías. En este caso se verificará que sean compatibles los valores de tensión de las baterías y de las cintas de LEDs.

Tipo de LED.
Los LEDs y los otros componentes usados en estas tiras utilizan tecnología de montaje superficial (SMD o surface mounted device). Se trata de componentes encapsulados en una resina semirígida y que se ensamblan de manera superficial. En el caso de estos LEDs, el encapsulado es del tipo PLCC (Plastic Leadless Carrier Chip).


En las tiras más comunes se usan dos tipos de LEDs el PLCC 5050 (5,0 x 5,0 mm) y el PLCC 3528 (3,5 mm X 2,8 mm). La diferencia básica entre ambos es el tamaño del LED y la cantidad de luz que emite, siendo el más brillante el tipo 5050. Existen más tamaños de LED; pero su uso en cintas de LEDs actualmente es muy escaso.


Cantidad de LEDs por metro.
Este es un parámetro importante que nos indica la cantidad de LEDs que encontraremos en cada metro lineal de tira y, junto al tipo de LED, define cuanto va a iluminar cada segmento de la instalación. Las cantidades más habituales son 30, 60 y 90 LEDs por metro.

Todos estos datos se encuentran en la etiqueta de características que encontramos en el carrete o en el envoltorio de las tiras.


Consumo eléctrico.
El consumo de energía de las tiras de LEDs depende de su potencia eléctrica. La potencia está dada por la cantidad y el tipo de LEDs que contenga cada metro de tira y, además de la potencia propia de los LEDs, también incluye el consumo propio de la circuitería auxiliar (disipación en las resistencias).

En la siguiente tabla se muestra el consumo aproximado de cada tipo de tira




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